Front de gauche des pays d'Auray et de Port-Louis

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Liaisons maritimes du Morbihan :

Liaisons maritimes du Morbihan : 

 

 

Assez de mensonges !

 

 

Après les manifestations de colère des îliens, le Président du Conseil Général François Goulard, déclare son amour pour les îles et annonce le retour de la légalité . . ? en matière de tarification.

 

Quelle légalité ?

 

Depuis le rapport de la Chambre Régionale des Comptes de juin 2014 sur la DSP (Délégation de Service Public) des liaisons maritimes du Morbihan; nous connaissons mieux les zones d'ombre de cette gestion :

 

  • Information incomplète des élus (p.3)
  • Tarification non prévue au contrat de 16,2 % des passages en 2012 , sur 200 tarifs relevés  (p.3)
  • Nombre de cartes d'insulaires validées par les communes supérieur à la population recensée (p.13)
  • Distorsion entre les taux votés et la réalité des tarifs( p.16)
  • Politique d'amortissement non conforme à l'instruction comptable M43 (p.24).    etc..etc...

 

Ce rapport de 36 pages nous offre un vaste panorama de ce qu'il ne faut pas faire en matière de DSP !

 

C'est pourquoi on ne peut que se réjouir de l'intention proclamée du Président du C.G. de se conformer à la légalité en matière de tarification.(Il lui a fallu 20 ans après jugement au Tribunal Administratif de Rennes. . .! )

 

 

Quel mode de gestion pour les liaisons avec les îles ?

 

 

L'actuelle DSP attribuée pour 7 ans en 2008 , à la compagnie Océane ( Véolia-Transdev) arrive à son terme fin novembre .

Jamais François Goulard n'a critiqué cette entreprise mais seulement demandé de maîtriser ses coûts.

Est-ce à dire des services dégradés pour la population ?

 

Mais la reconduction pour les 5 années à venir de cette gestion désastreuse est envisagée.

Comment comprendre la stratégie de la compagnie Océane qui a accumulé plus de 6 millions de pertes malgré 3 recapitalisations mais déplacé 3,5 % de son chiffre d'affaire vers son siège, ceci indépendamment des paiements de la DSP par le département à hauteur de plus de 3 millions d'€

 

Contrairement à ce qu'affirme François Goulard ( transport au coût réel…. ),

le principe constitutionnel de la continuité territoriale impose à la collectivité territoriale de prévoir les liaisons maritimes adaptées et de compenser  les spécificités liées à l'insularité.

 

Le moment est venu de revenir à une gestion en régie directe pour un véritable service public de liaisons maritimes avec les îles.

C'est cette proposition qu'avait avancée le conseiller général  Front de Gauche Gérard Perron , lors de la dernière session , et qui n'a même pas été examinée.  C'est aussi la proposition de l'UD CGT 56 , de l'UL CGT de Belle-Ile et des syndicats CGT de marins et d'officiers CGT.

 

 

Démocratie et mobilisation citoyenne :

 

 

Grâce à la mobilisation citoyenne des îliens ( Groix - Belle-Ile), ces questions ont été soulevées.

 

Pour autant, dans les propositions du Président du C.G., aucune mesure stratégique n'est proposée afin d'enrayer la baisse constante de fréquentation ( 1,6 million de passages en 2012).

Mieux , la baisse des rotations ( 6 au lieu de 7 pour Belle-Ile et 4 au lieu de 5 pour Groix) fait craindre une pression sur l'activité économique de ces îles.

 

Le plus étonnant dans cette affaire reste le positionnement des différents groupes d'élus .

Le député ( UMP) de la circonscription de Belle-Ile a choisi le silence. Celui PS de la circonscription de Lorient choisit de rencontrer le Secrétaire d'état au Transport et à la Mer avec les maires et élus concernés …

 

Le groupe (dit) de gauche (PS) au Conseil Général avoue  sa consternation (!) et … appelle à la mobilisation  sans se prononcer sur un quelconque mode de gestion.

 

Silence du côté de l'agglo de Vannes qui envisage de reprendre ,dans le cadre du prochain PDU (Plan de Déplacements Urbains) la liaison avec l'île d'Arz,  intégrée dans la DSP.

 

 

Silence toujours du côté de la Région qui envisage  pourtant de reprendre la totalité  des questions transports dans ses compétences.

 

Enfin des élus, conseillers généraux, maires des îles qui avouent, ne pas avoir été consultés sur ce dossier.

 

 

La démocratie est mise à mal

.

 

a Oui à une consultation de tous les citoyens, élus , salariés et usagers.

 

a Oui au service public

 

a Oui à une régie publique de liaisons maritimes.

 

 

Le 20 octobre 2014

 

                     Front de Gauche du Morbihan



11/11/2014
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